Nissan 370Z | Prueba / Test / Review en español | WINTER JOB Cap.5 | coches.net

De un circuito de nieve en Laponia pasamos a un circuito de nieve en Andorra, el que Logic Drive tiene en la estación de esquí de Ordino-Arcalís. Allí Néstor Abarca y Gerard Farré continúan con la saga Winter Job con dos Nissan 370Z, un Coupe y un Roadster. 328 CV y tracción trasera dan lugar a una combinación que promete diversión por doquier.

¡Estad atentos! Cada lunes a las 20:00 (hora española) publicaremos un nuevo capítulo del Winter Job en coches.net y en nuestro canal de YouTube.

Presentado por Gerard Farré y Néstor Abarca
Producción audiovisual: Crator

Comments

silajuventudsupiese says:

Tengo uno y el volante no necesita ni se hecha en falta ajuste en profundidad, se encuentra fácil la posicion adecuada. Sobre la fuerza a bajas revoluciones es cierto que tiene mucha, yo he ido a 70km/h en 6a marcha y acelera bien sin cambiar.

Gabriel JCR says:

Los Sanganchao son jodidos eh!!

Josue Bello says:

Como siempre muy buenos videos….

Félix Millán says:

De verdad que OS PAGAN por hacer este trabajo ? Disfrutando como un Ewok aún encima ? Ya, ya sé que me diréis que alguien tiene que hacerlo pero… Que cab***es !!

TheSantF1 says:

En mi opinión el mejor deportivo low cost.

Dani Campoy says:

Viene godzilla

Luis Mix says:

El coupé es perfecto pero el convertible como que es de niña jajajs

carlos88 says:

Carrocería coupé, morro largo, tracción trasera, motor V6 atmósferico y encima asequible…como Dios manda!!

Josep Castell Andres says:

Se me cae la va va viendo este vídeo, que envidia y encima le llamais trabajó?
Felicidades campeones.

Javier Delgado says:

Gozilla = GTR

Saúl Rozada says:

De largo el mejor canal de pruebas de coches!! Like

FER-CANARIO says:

QUE WAPO EQUIPO ,coches .net

Maria Antonia Garcia Gomez says:

A ver cuando haceis una comparacion de este con el sti 2018 en las mismas condiciones 😉

Miguel Rodriguez says:

El 370 es un coche que por precio parece imbatible, ahora bien,el GT-R,es harina de otro costal,tiene un 0 a 100 de lo mejor de el mercado.Muy bueno el video como de costumbre.

Chris Game says:

Miren mi nissan en mis vídeos 😉 lol

Edarhurena Hurena says:

Una prueba fantástica como de costumbre como os agradecería que la hicierais del las tres motorizaciones del 350z y apuntar diferencias ya que han ocupado debates intensos en los foros dedicados a estas maravillosas máquinas llamadas coches

Marc OS says:

Mi cmax 1.0 se ha ofendido con lo de “un motor de verdad, no uno pequeñito” XD…es broma…Gran saga de coches los Z

Jose Enrique says:

Sois uno cracks, el mejor canal de motor deberiais estar en tv, saludos.

jmachescu says:

Dios pero que poca gracia tienen los presentadores

Jesus Andreu says:

LOS MEJORESSSSSS!!!!! jajaja

Javi Hidalgo says:

De lejos el roadster parece un 911 cabriolet

Manuel Cosano says:

Porque no haceis un video de cada uno con vuestro coche personal? Eso tambien seria interesante, buen trabajo chicos.

Ignacio Sanchez says:

chirria las ruedas a 60 por hora? coche defectuoso? o es que ibais un poquito mas rapido de la cuenta? mas seguridad por favor, y mas en una curva cerrada. y si hubiera un ciclista? a correr a la pista, plis

Alfredo5ra says:

El problema de este coche es que ya tiene sus años. No se nota en el diseño externo (es una preciosidad), pero si en el interno. Esta algo desfasado ya.¿Lo recomendaríais para uso diario?

Peter Aldán says:

Mientras estaba viendo este vídeo pensé que este era la vergüenza de Nissan como deportivo,que el verdadero orgullo era el GTR y mira nada mas. Se viene la Versión Nismo,va a estar bueno esto.

Chacalx98EVO says:

El techo del Roadster le rompe toda la línea preciosa que tiene. Mucho más bonito el Coupe

Andy Achalandabaso Labrador says:

Una maravilla de atmosférico con un sonido que enamora y con un precio espectacular que ningún coche iguala con semejantes prestaciones. A quien de verdad le guste conducir, el poder llevarlo sólo por cómo se escucha, su cambio, la sensación de equilibrio general (a pesar de que pesa demasiado) debería ser su opción. Con semejante potencial-sonido, no quiero pensar qué hubiera sido de este coche con 200 kilos menos (el sumum). Estupendo. BMWPOWER@FORZAFERRARI.-

valentinik996 says:

4:05 en serio me dices que cada vez que se recoge la lona choca con el porton?? Pero y ese nivel tan pesimo de acabados???

felipevolumen1 says:

Pobres, que vida mas dura jajaj…

Zapatitos Max says:

Soy unos cabr…. que bien os lo pasáis. Y que sigáis así.
Me encanta este coche.
Un saludo.

Geri Carmona says:

me encanta este coche pero falta un nuevo Z ya!!

Romulo Remo says:

Vídeo patricinado por….

Jairo Hidalgo says:

328 CV es lo que hubiera dado el mismo motor antes con turbo, que buen trabajo el de Nissan.

Oriol Moreno says:

GTR???

rayo874 says:

No entiendo el meter estos coches en la nieve pudiendo hacer una prueba en condiciones

Minervino Rasilla says:

Otro vídeo espectacular… yo creo que tenéis que pagar vosotros por hacer estos vídeos…cabroncetes!!! Muchas felicidades por hacernos disfrutar con vuestro “trabajo”… brutal.

Raul Voinescu says:

Un brz o gt 86 se viene

Luis Mix says:

Me encanta

Dani Campoy says:

Tendrán pedales de competicion?

Maik Pinte says:

Si un día trajerais el Skyline GT-R r34 me haríais feliz jaja. Gran vídeo

Alejandro Sanchez says:

Enhorabuena!!!Qué envidia de trabajo….en fín que le vamos a hacer, nos quedará ver con entusiasmo vuestros vídeos, aunque en este tipo de coches es lo de menos, de consumos, cómo ha estado la cosa. Mi última duda, mido 1,93 quepo en el coche por si me doy el capricho en unos años, sino siempre me quedará el roadster y llevaré la cabeza por encima jeje

Luis Car says:

Me encantan vuestros videos, enhorabuena seńores, lo habéis disfrutado…..y a mí me habéis despertado ,otra vez, las ganas de uno de estos, ya me encanto tener un 350z , algo morron y un poco tosco pero con un sonido celestial y muy divertido .
Gracias por estos vídeos , y por supuesto esperando al GTR

Mutt Automotive says:

El S-Mode no simula un doble embrague. Simula el punta-tacón subiendo ligeramente de vueltas para hacer freno motor en reducciones fuertes.

rayocaco7 says:

Grandes. Pocos hacen los videos como vosotros. Un abrazo desde Mallorca. Por cierto grandes coches, pena que este tipo de motores se vayan perdiendo. Venga A seguir.
VAMOS TORETE QUE ES ROBAO¡¡¡¡¡¡¡

Luis Mix says:

Aún es excelente

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